Мои дороги

Тувинская котловина.  Маршрут: Кызыл - Усть-Элегест - Хайыракан - Шагонар - Чадан - Кызыл-Мажалык - Ак-Довурак - Кызыл-Даг Сорок Енисеев       Непосредственно ниже Хайы-ракана Енисей делится на множество мелких проток, образуя живописные лесистые острова и песчаные косы. Основное русло реки теряется. Общая ширина проток достигает здесь почти шести километров. Это место, как и на Бий-Хеме, носит название Сорок Енисеев. Рядом расположился горд Шагнар. Шагонар       Город, или скорее, поселок (по российским масштабам)  Шагонар находится в 115 километрах к западу от Кызыла и в 15 километрах от Хайыракана. Он является районным центром Улуг-Хемского района или, по тывински, ко-жууна. Кожуун - прежнее название военно-феодального удела, в настоящее время — название административной единицы в Туве. Население Шагонара около одиннадцати тысяч человек.

          На этой неделе удалось выбраться на природу и вот, в результате получилась небольшая подборка фотографий. Фото сняты на Обском море в районе поселка Спирино и на заливах в районе поселка Шарап.

Тувинская котловина.  Маршрут: Кызыл - Усть-Элегест - Хайыракан - Шагонар - Чадан - Кызыл-Мажалык - Ак-Довурак - Кызыл-Даг Гора Хайы-ракан     Едем дальше по трассе Кызыл -Ак-Довурак. Дорога ведет по равнине вдоль левого берега Енисея (Улуг-Хема). В 105 км от Кызыла, на левом берегу реки, которая течет здесь единым, очень широким и глубоким руслом, высится гора Хайы-ракан. Каждый путешественник, который едет в Шагонар или далее на запад Тувы, уже из далека обращает внимание на стоящие справа от дороги высокие, резко очерченные, пепельные скалы. За пару десятков километров видны их вершины, и невозможно отвести от них взор (гора возвышается над равниной почти на полкилометра). Куда бы ни глянул, взгляд неизменно возвращается к вершинам Хайы-ракана. Наверное потому, что они разительно отличаются от остальных гор, окружающих Тувинскую котловину и немного не вписываются в окружающий пейзаж. 

Вместо предисловия...     Каждый раз планируя очередную поездку я перелопачиваю кучу информации в сети. Ищу описания маршрутов, описания достопримечательностей, варианты проезда к ним. Естественно ищу фотографии этих достопримечательностей. В общем, ищу все, что может заинтересовать путешественника в каждом конкретном месте на маршруте. Естественно все это помогает в пути: экономится время, не требуется гид или проводник, соответственно экономятся деньги, да чувствуешь себя в незнакомых местах более уверенно. Всегда знаешь, куда двигаться дальше.      Так вот, за несколько лет на моем ноутбуке скопилось очень много подобной информации. Думаю, она пригодиться любому, кто собирается проехать теми же маршрутами, что проехали мы. Когда я пишу "мы", я имею ввиду свою семью и своих друзей, с которыми разделяю все "тяготы и лишения" походной жизни. Правда не все места, о которых напишу ниже, мы видели своими глазами, мимо некоторых просто проехали из-за нехв...

   Мне довелось побывать в Горном Алтае во все времена года. И в каждое время года Алтай красив по своему. Серый и хмурый в ноябре, контрастный в декабре, когда солнечные морозные дни сменяются пасмурными снежными. Весной торосы из слегка зеленоватого льда на изумрудной мартовской Катуни и Чуе, прозрачный воздух и еще не начавшие таять снежные шапки на вершинах гор. В мае склоны вдоль Катуни и Чуи покрыты розово-фиолетовым одеялом багульника. Лето... Лето красиво как и везде своей сочной зеленью, высоким голубым небом и яркими жаркими лучами Солнца. Над горами стоит голубоватая дымка, которая усиливает ощущение пространства и глубины.     

20.07.2007 - 25.07.2007                                                                                                                                 Небольшое предисловие:      Отчет был написан в 2007 году. Выложен он был здесь . Теперь вот решил для коллекции выложить его в своем блоге. Естественно написан он был так, как прочувствовал я поездку именно тогда, в 2007 году. Это была наша вторая поездка на Алтай. Сейчас конечно может быть написал все несколько иначе, с учетом накопленного опыта, но специально решил оставить исходный текст как есть.

             Снимать я начал еще в детстве. Первым моим фотоаппаратом была всем известная "Смена 8". Точнее говоря известная тем, кто вырос во время, когда еще не было цифровых фотоаппаратов и ни кто наверное еще их и представить себе не мог. Честно говоря, снимать я тогда так толком не научился. Понял конечно некоторые технические основы типа, что такое выдержка и диафрагма. Но ни одного мало мальски приличного фото не сделал. Естественно закончив школу забросил свое маленькое увлечение. Возможно, если бы подвернулась тогда удача попасть в фото кружок или вдруг кто-либо подарил бы мне книжку о фотографии, наверно все бы было по другому. Но случилось все так, как случилось.

Автотуризм — отдых не для всех. Одних укачивает, вторым надоедает долгая дорога, третьим не нравится переезжать из города в город. Но если вы чувствуете себя в машине отлично и не мыслите отпуск без насыщенной экскурсионной программы, тогда это для вас! Строго по маршруту или куда глаза глядят? А чтобы в пути обошлось без накладок, воспользуйтесь рекомендациями бывалых автотуристов.

04.08.2010 - 14.08.2010 Экипажи: Борт № 105 Новосибирского клуба автотуризма "402km.ru" (Юра, Люда, Кристина), авто – Toyota Corolla Spacio; Борт №28 Новосибирского клуба автотуризма "402km.ru" (Игорь, Женя), авто – Suzuki Grand Vitara. Поездку задумывали еще с прошлого года. Ведь Ергаки, а точнее Висячий камень так и остались не покоренными. Фотоотчет по прошлогодней поездке здесь . Тогда нам помешал ливень и резкое похолодание, мы оказались несколько не готовы к этому и пришлось вернуться на базу. На этот раз мы решили, что дойдем, не смотря ни на что!!! Ергаки стали основной целью нашей поездки. Мы выехали 4-го июля из Ордынки в сторону Красноярска. 7-го вечером договорились встретиться с друзьями (Игорем и Женей, 28 экипаж клуба «402.км») в районе озера Шира в Хакасии. С нами собирались ехать еще два экипажа из Кемерово, но у них, к сожалению, перед самой поездкой заболел ребенок.

18.08.2010 - 22.08.2010         Кулундинская степь или равнина, как гласит Википедия — равнина на юге Западной Сибири в Алтайском крае России и Павлодарской области Казахстана. Расположена в междуречье Оби и Иртыша. На юго-востоке примыкает к предгорьям Алтая. В восточной части равнина переходит в Приобское плато. В центральной части расположены крупные озера, такие как Большое Яровое и Кулундинское. Кулундинскую степь по праву называют "краем тысячи озер", и именно озера привлекают сюда большинство туристов. Если смотреть широко (а в степи иначе и невозможно), то вся Кулундинская низменность - это одна очень большая достопримечательность. Она самая низкая на Алтае, самая солнечная. Дно древнего моря, усыпанное озерами, окаймленное уникальными, нигде больше на планете не встречающимися ленточными борами.    

К отчету прилагается видео отчет   07.05.2010 - 10.05.2010 Как-то мне попалась статья в интернете, в которой говорилось о горе Аржаной. Информация меня заинтересовала и в мае 2010 года небольшой группой, состоящей из членов Новосибирского клуба "402km.ru" мы организовали туда поездку, что бы увидеть все самим.

К отчету прилагается видео отчет 02.08.2009 - 11.08.2009      Честно говоря, я не думал писать отчет по этой поездке. Хотел выложить только фотографии. Посидел, просмотрел архив и подумал, что наверное просто набор фотографий не создаст полной картины поездки. Как минимум нужны небольшие комментарии.      "Алтай, Алтай... Давай съездим в Хакасию!" - предложила жена. Так появилась на свет идея прокатится по Саянскому кольцу. Как обычно изучались материалы в сети, строился маршрут и собиралась группа единомышленников.

К отчету прилагается видео отчет   08.05.2009 - 11.05.2009       Северо-Чуйский хребет находится в Кош-Агачинском районе республики Алтай. Он простирается с северо-запада на юго-восток на 140 км, при ширине в западной части 50 км, к востоку до 20-25 км. Южной и юго-восточной границей района служат долины рек Карагем и Чаган-Узун. Наибольшей высоты хребет достигает в центральной части, известной под названием горного узла Биш-Иирду, в котором сосредоточено основное оледенение хребта. Средняя высота хребта здесь около 3600 м, а ряд вершин превышает 4000 м.

17.08.2008 - 23.08.2008 Подготовка к этой поездке началась задолго до начала лета. Нет, мы, конечно же, были готовы и, в общем-то, могли выехать в любой день. Но... В первую очередь, я начал обдумывать маршрут. На форуме сайта DROM.RU предлагалось и обсуждалось несколько вариантов, и, в частности, Тюнгур, Солонешное и Девичьи плесы. Но меня давно манил к себе Кату-Ярык и Чулышман, и в конце концов я остановил свой выбор именно на них. Тем более, что в предыдущую поездку мы не доехали до Кату-Ярыка совсем чуть-чуть. Старый мой «Ниссан Санни» со своим дорожным просветом в 13 см не давал мне уверенности, что свободно проеду (хотя теперь знаю, что зря). В этом году я поменял «Ниссана» на переднеприводную «Тойоту Короллу Спасио». Она все-таки повыше «Ниссанчика», и это вселило в меня какие-то надежды.